8月14日，飞凡汽车「飞凡能量日」主题沟通会在北京隆重举行，其间飞凡三电技术体系重磅发布。这是继飞凡巴赫座舱之后，飞凡技术体系的又一次重磅呈现。

「国家队+大厂」强强携手

飞凡三电技术体系，打造三元锂系极智安全与性能表现

(资料图片)

在国家“双碳”战略政策的支持和推动下，飞凡依托捷能智电（上汽集团携手中国石化、中国石油、宁德时代和上海国际汽车城集团联合投资成立）先进换电设备和技术服务、宁德时代先进电池技术优势，以及中国石化&中国石油全国超过5万个站点布局，飞凡汽车在换电赛道的版图呈现扩张趋势。

飞凡三点技术体系里，有行业首创CTP（Cell To Pack，电池-电池包，即无模组电池包）双层躺式电芯布局，在电池超级安全、超长寿命、超高集成度等方面极具行业优势；直瀑油冷电机也为行业独创，创新采用定子中部网格油冷和端部直瀑喷淋，实现定子绕组热交换效率成倍增长；此外，单站超高舒适科技含量换电站，拥有五大黑科技为用户带来进阶的全场景智能舒适出行体验。

飞凡三电技术体系

行业首创CTP双层躺式电芯

同款全球超15万块车载魔方电池，0热失控。双层躺式电芯设计为独有技术，相比立式布局，电芯之间的接触面积减少了70%，可避免发生热失控的骨牌效应，实现更高产品稳定性和更低故障率。航天级气凝胶隔热材料，历经上万小时可靠性验证，确保单个电芯热失控不影响周边。电池包并联3条液冷板，冷却液流量至多可达10L/min，降温1°C最多4分钟，电池温度超25 °C自动降温；同时还有预防机制，即7*24小时实时监控，热失控可提前监测，防患于未然。

单个电芯失控不自燃。电池包内部电芯，两两一组分布在格槽内，大大降低相邻电芯接触面积，汽车有文化获悉，飞凡汽车主动参与美国UL 2580严苛标准认证（UL 2580标准是动力电池行业的全球认可标准，它要求对动力电池进行一系列的测试，包括电池的电气性能、机械性能、环境适应性等方面），其在电池安全测试项，要求电池单体发热失控后，电池系统在60分钟内不得起火，是中国国标的12倍，飞凡汽车以优秀水准通过考核。

飞凡汽车获得美国UL 2580奖杯

运用躺式方案设计的电池，最长可实现12年、100万公里使用寿命。上汽与宁德时代共同研发，匹配躺式电芯的NCM523电化学体系，可降低石墨表面活性位点数量，能大幅减少电芯使用过程中活性锂消耗，显著提升阳极材料表面和本体结构的稳定性，延长电池循环寿命。行业独有柔性约束结构胶，能自适应电芯膨胀，兼顾弹性、牢固度、防热和抗老化性能，大幅减少活性锂损失，有效延长电芯寿命。此结构胶是由上汽联合陶氏化学共同研发，结构胶配方开发测试超过1000款，超2万小时可靠性验证，电池犹如身穿“高弹紧身衣”，自适应电芯膨胀，兼顾弹性、牢固度、防热和抗老化性能。

此外，还有360°物理安全防护，侧碰电池不易变形。行业独创直瀑式油冷电机，拥有直瀑式油冷、8层扁线绕组等领先科技，令飞凡F7后驱车型零百加速5.7s同级领先，160kW额定功率也几乎两倍于同级竞品，确保中后段也具备充裕的动力储备。

飞凡换电高能起跑，打造舒适换电体验

此次「飞凡能量日」即在北投静态停车场的北京换电站举行，现场有数位飞凡车主率先体验换电。汽车有文化在现场看到，换电站是贯穿式的，便于车辆驶入驶出，这样的设计设置即便对于新手司机，也十分友好。一辆车换电时间大约2分半，在换电过程中车辆的空调不受影响，这一点深得在场车主的好评。

这样的舒适体验依赖于飞凡汽车的行业首创换电不断电，2分半快速换电、DRIVE THRU贯穿式换电体验、主动消防式换电站、更高单站电池容效共五大硬核换电黑科技，可以说重新定义了舒适换电的新标杆。

据现场介绍，CTP动力电池组采用统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应不同电量，可覆盖不同的能量跨度。统一的外壳标准让换电补能生态得到进一步发展，确保了车电分离创新商业模式落地。

有了「国家队+大厂」的协力同心，飞凡汽车的换电版图全国加速扩张。目前上海已有中国石化安亭站、中国石油嘉松站等9座换电站上线运营，伴随北京首站上线，飞凡汽车将在2023年底前，完成北京、上海、广州、成都、杭州、苏州、南京、郑州、武汉、长沙、海口等10余座城市，50余座换电站落成。

而在加速换电网络布局的同时，飞凡汽车与捷能智电联合推出的换电权益也将惠及更多车主用户。（*具体权益可查询飞凡汽车官方APP）。

行业首创电池商城

飞凡F7要做30万内最舒适的轿车

结语

基于飞凡巴赫座舱打造的飞凡F7，已成为市场中30万内舒适轿车的佼佼者。而行业领先的三电技术体系、快速扩张的换电布局版图、灵活无忧的车电分离服务等，都会让用户在用车过程中感到更舒适更智能。汽车有文化相信，未来，飞凡汽车将会成为智能出行时代最舒适的汽车品牌。